Тестирование нового Inspire 2: полный улёт
Во вторник, 15 Ноября, DJI представила миру Inspire 2 – новую версию культового дрона Inspire со значительными улучшениями в технологии и кинематографичности.
Этот дрон не для повседневного использования, однако для профессиональных аэрокинематографистов и фотографов, которые желают снимать видео с воздуха наилучшего качества, этот аппарат и его камеры оправдывают свою стоимость.
Первый взгляд на Inspire 2
Незадолго до его выпуска, мы получили опытный образец Inspire 2. Наша команда провела один вечер с ним в студии и одно утро в поле (где температура была ниже нуля по Цельсию (32 градуса по Фаренгейту). Для того чтоб проверить и испытать этот аппарат, оснащенный Zenmuse X5S, мы пригласили члена нашей команды Антонио де ля Круза, которого некоторые знают под именем «Заклинатель Дронов». Будучи опытным пилотом, де ля Круз является обладателем своего собственного Inspire Pro, которым активно пользуется в личных и профессиональных целях. К тому же, он совладелец розничного магазина «Drones Plus» и имеет многолетний опыт в этой области.
«Когда я впервые это увидел, я подумал: «Ого, да он настоящий», – говорит де ля Круз, – «Я мгновенно увидел разницу и то, какой он был мощный. Моторы стали гораздо длиннее, а держатель для камеры больше не был таким загромождённым: на смену 4-х осевой системе, которая занимала так много места под ним, пришла 3-х осевая».
Сделав небольшую паузу, он подытожил своё первое впечатление: «Я был очень впечатлён».
Визуально устройство привлекает внимание. Белый, похожий на Штурмовика, экзоскелетный корпус был заменён на матово-серый, передающий более серьезный настрой. И действительно – под этим корпусом припрятано ещё больше интересного.
Фотография Криса Со
И есть причина на то, почему моторы кажутся более «накачанными» – система двигателей была основательно переделана. В результате этого возросла не только сама мощность, но и разнообразие творческих возможностей. Inspire 2 может делать вертикальную съемку на больших скоростях, чем его предшественник, взмывая в высоту со скоростью почти 20 футов в секунду (6 метров в секунду) и опускаясь даже ещё быстрее (30 футов в секунду (9 метров в секунду)). Задумайтесь, на минуту, обо всех вероятных кинематографических возможностях.
Как уже было упомянуто ранее, обе камеры, созданные для Inspire 2, – новые. Но хоть X5S и поддерживает ProRes*2 и CinemaDNG*1, это вовсе не означает, что X4S ни на что не годится. У обеих камер довольно солидные показатели.
Zenmuse X4S имеет 1-дюймовую, 20-мм матрицу, диапазон ISO составляет от 100 до 12 800, с диафрагмой объектива от F2.8-11 и динамическим диапазоном 11,6 остановок.
Zenmuse X5S, напротив, оснащен Микро 4:3. Такой формат позволяет использовать сменные объективы – вариант, который предпочли бы аэрокинематографисты высшего класса. Количество пикселей несколько выше – 20,8 мегапикселей, с диапазоном апертуры (диафрагмы) объектива F1.7-16 и динамическим диапазоном в 12,8 остановок. А наличие диапазона ISO 100-25,600 должно сделать работу в условиях ограниченной освещенности значительно лучше.
Inspire 2 изображён здесь вместе с камерой Zenmuse X5S. На этой опытной модели вы можете также видеть маленькую камеру для FPV полётов, расположенную выше. Фотография Криса Со
С такими камерами, устройство, очевидно, ориентировано на более профессиональных пилотов. В своём пресс-релизе DJI назвала Inspire 2 «Лучшей и готовой к полёту платформой для создателей фильмов и видео профессионального уровня».
И действительно – к запуску дрона DJI создала короткометражный фильм под названием The Circle («Круг»), снятый целиком с помощью Inspire 2 на камеру X5S. В фильме даже присутствуют кадры, где Inspire 2 взмывает в воздух прямо в руки оператора, который затем снимает кадр крупным планом с земли. Трехосный карданный вал сделал при этом переход практически бесшовным.
«Ребята, которые снимают рекламные ролики…», – говорит де ля Круз, – «Я практически вижу, как этим пользуются и в индустрии кино… Веб-видео, реклама – любой, кто пользуется беспилотной камерой при съемках, будет использовать это устройство».
Вполне вероятно, что этим воспользуются телестанции, и даже целые телевизионные сети – Inspire 2 имеет улучшенную версию видеосвязи Lightbridge. Благодаря ей, видео стали более сглаженными, а также появилась возможность напрямую транслировать в прямом эфире видео по стандартам вещания 1080i50 и 720p60.
Во время съемок крайне маловероятно, что дрон врежется во что-нибудь. Ведь устройство оснащено множеством сенсоров, которые отслеживают препятствия впереди, сверху и снизу. Передние стереофонические датчики имеют 30-метровый диапазон, результатом которого является защищенный полет со скоростью до 34 миль/ч (54 км/ч). А что действительно в новинку, так это направленная вверх Инфракрасная Сенсорная Система («Infrared Sensing System») Inspire 2, которая защищает устройство от столкновения с объектами сверху.
Inspire 2 оснащён сенсорами внизу, спереди и сверху, чтобы избегать препятствия. Фотография Криса Со
«Наличие этого сенсора вверху делает меня гораздо более уверенным при съемке в закрытых помещениях на большой высоте», – говорит де ля Круз, – «Или же в ситуациях, когда вы пролетаете под мостами».
Как и его предшественник, новый Inspire может с высокой точностью зависать в воздухе в закрытых помещениях, даже в тех, где недоступна GPS-связь, благодаря своим оптическим и сонарным датчикам, направленным вниз. Устройство также необычайно надёжно в использовании из-за двойного резервирования показаний барометра, инерциональной навигационной системы и компаса.
Также в дроне присутствует система двойных аккумуляторов Intelligent Flight – особенность, которая стала в пору во время тестирования аппарата канадским морозным утром. Будучи заряжёнными, эти батареи имеют встроенную систему самонагрева, что значит, что вы можете летать при температуре вплоть до -20 градусов по Цельсию (-4 градуса по Фаренгейту). Из-за значительного сокращения времени полёта при минусовых температурах, использование дрона в подобных условиях ранее всегда было ограничено.
Тестируя Inspire 2, мы также захватили с собой инфракрасный термометр. Несмотря на показатели (когда мы начали, было примерно -2 по Цельсию), Inspire 2 вернулся домой с батареями, разогретыми, в среднем, до «приятных» 24 градусов по Цельсию.
Двойные батареи Inspire 2 могут самонагреваться, увеличивая продолжительность полётов при холодных температурах. Фотография Криса Со
«Интегрированная система самонагрева поразила моё воображение», – говорит де ля Круз, – «Это просто гениально».
Согласно обладателю Inspire 1 Pro де ля Крузу, холодная погода обычно означала полёты продолжительностью по 10-11 минут, вместо привычных 20. Однако теперь этому придёт конец. Более того, наличие двух батарей значит, что даже если одна из батарей выйдет из строя, что само по себе маловероятно, то пилот всё равно сможет посадить свой Inspire 2 безопасно.
«Мне очень нравится возросшая надежность – двойное резервирование действительно делает меня более уверенным во время использования этого устройства», – говорит де ля Круз.
К слову о продолжительности полёта, система из двойных батарей даёт Inspire 2 и новому Zenmuse X5S примерно 25 минут полёта. При этом по желанию, можно летать на высоких скоростях – разгоните Inspire 2 по прямой линии, и вы добьетесь показателей скорости вплоть до 94 км/ч. Когда мы ускорились во время тестирования, прошло, казалось, лишь мгновение, прежде чем Inspire 2 превратился в отдалённую размытую точку в поле нашего зрения.
Но именно для таких ситуаций у Inspire 2 припасён ещё один туз в рукаве. Осуществляя полёт на отдаленных дистанциях (но при этом в пределах допустимого радиуса («Visual Line of Sight»)), даже опытным пилотам вроде де ля Круза приходится напрячь мозги или проконсультироваться с приложением DJI GO, чтобы подтвердить направление. У Inspire 2 же есть встроенная камера для FPV полётов, которую де ля Круз сразу же посчитал нужной.
«Мне нравится эта штука», – говорит он, – «DJI действительно уделяет особое внимание, ведь люди до этого совершенствовали оригинальные Inspire, прикрепляя камеры для FPV полётов на носы своих Inspire 1. Во время тестирования, когда настало время вернуть Inspire 2 назад, наличие этой камеры оказалось очень кстати».
Другая особенность, которая будет популярной среди ветеранов Inspire это новый способ входа в режим путешествий («travel mode») – режим, в котором устройство опускается и приподнимается на своих конечностях в зависимости от того, хотите ли вы отправить дрон в путешествие или установить камеру и подготовиться к полёту. Вместо того чтоб, как раньше, запускать и устройство, и приложение DJI GO, теперь вы можете просто нажать на кнопку питания пять раз. Сделайте это и, благодаря винту со специальной резьбой, Inspire 2 трансформируется самостоятельно.
К слову про трансформации, Inspire 2 (как Phantom 4 Pro и Pro+) позволяет пилоту выбрать между частотами беспроводной передачи 2,4 и 5,8 ГГц. Это даёт большое преимущество в тех областях, где диапазон 2,4 ГГц занят или подвержен помехам (однако, вариант с 5,8 недоступен в Японии и России).
Вне зависимости от вашего месторасположения, диапазон полёта Inspire 2 составляет семь километров и, более того, он может транслировать видео в HD-качестве в пределах всего этого диапазона (хоть это и кажется нереальным). Профессиональные аксессуары для Inspire 2 включают в себя два дисплея, спроектированные фирмой DJI. Один из них, обладая экраном в 5,5" с яркостью в 1000 кд/м2, даёт достаточно четкости для просмотра или настройки управления даже при ярком солнечном свете. В наличии так же будет версия с размером в 7.85″, яркость которой тоже будет ещё больше – 2000 кд/м2. Мы ещё не видели ни один из этих дисплеев, однако можем предположить, что дисплей 5.5″ будет такой же, какой идёт в комплекте с Phantom 4 Pro + (который был достаточно впечатляющий).
Продолжительные полёты и съемки занимают достаточно много места. Однако и тут мы видим кое-что новенькое. Посмотрим внимательно на изображение ниже:
Inspire 2 может хранить вплоть до 128 Гб сжатых данных на тонком SSD накопителе. Он извлекается из Inspire 2 и вставляется в специально изготовленный считыватель. Фотография Криса Со
Антонио вытаскивает высокоскоростной SSD накопитель емкостью в 128 Гб. Он не является обязательным, так как для работы с ним вам будет необходим USB 3.0 кардридер, но для тех, кто настроён на серьёзный рабочий процесс, это будет решением проблемы. (Вы можете хранить статические фотографии, вплоть до 20 кадров подряд, на SD-карте).
Не удивительно и то, что с учётом наличия нескольких режимов Intelligent Flight («Осмысленный Полёт»), DJI дала Inspire 2 ещё больше «мозгов». В пресс-релизе DJI заявила, что разнообразные новые режимы и технология компьютерного зрения («computer vision technology») позволят пользователям летать безопасно различными новаторскими способами. Один из таких способов – режим Spotlight Pro («Центр Внимания Про»), доступный напрямую через приложение DJI GO. В этом режиме съемка фиксируется за каким-то объектом, в то время как сам дрон свободно летает в любом направлении. Даже если кардан достигнет своего вращательного предела, устройство просто начнёт плавно поворачивается для поддержания целостности кадра. Мы протестировали этот режим, и де ля Круз был более чем впечатлен.
«Ваш дрон может летать или маневрировать так, как вам этого захочется, и объект всё равно останется в кадре», – говорит он, – «Я могу управлять им, летать вольным стилем, и моя камера все равно будет зафиксирована за нужным объектом».
Из других режимов Intelligent Flight: Point of Interest («Достопримечательность»), Waypoint («Точка маршрута») с избеганием препятствий, и TapFly («Полёт по касанию»). В последнем режиме вы можете просто нажать определенную точку на экране и Inspire 2 полетит к этой точке, при этом избегая препятствий на своём пути. Профильный режим («Profile mode») также позволяет вам снимать объект параллельно, даже если это быстро двигающийся объект, вроде авто.
К слову, ActiveTrack на деле может узнавать и различать простые предметы, вроде людей, транспорта и животных. В зависимости от режима (и вашего настроения), вы можете отправить Inspire 2 лететь впереди объекта, следовать за ним, кружить вокруг или двигаться параллельно – и всё это время дрон сохраняет направленность вперёд, гарантируя то, что система избегания препятствий работает.
Как мы уже упомянули, нам не довелось провести много времени с этим устройством. Могут быть и проблемы иного характера, которые мы пока ещё не смогли обнаружить.
